Análisis sobre F1 2011
Se acerca el final de temporada en la fórmula 1, y que mejor manera de celebrarlo, si es que Vettel deja algo para celebrar, que con una nueva entrega del simulador de Codemasters. Si bien Formula 1 2010 logró buenas ventas en el mercado y algún premio importante, mucha gente esperaba más. No solo por tratarse de Codemasters, especialistas en juegos de carrera, si no porque un deporte que es mirado anualmente por miles de millones de personas lo merece. La pregunta es si fueron estos 12 meses bien aprovechados por los muchachos de Birmingham y F1 2011 lograr superar las expectativas que nuevamente fueron puestas sobre sus hombros?
Gameplay
Los cambios que ha recibido el juego durante su desarrollo son bastante amplios y evidentes. Sin ir más lejos, son elementos que se corresponden con la temporada real. Tres son las grandes introducciones. Por un lado tenemos el regreso del KERS que se trata de un sistema que permite almacenar energía en una batería durante el frenado. Esta batería se recarga durante cada vuelta y permite uno 80 caballos de fuerza extra por 6 segundos, aunque es el propio jugador el que decide cuando utilizarlos. Es muy versátil, ya que puede utilizarse tanto para tratar de adelantar a un rival como para defender una posición, pero el mejor momento para utilizarlo es durante el arranque de la carrera. El sistema DRS fue introducido este año y consiste en un alerón trasero móvil que permite alcanzar hasta 10km/h más de velocidad en recta. Durante las sesiones de práctica y clasificación, puede usarse libremente, pero durante la carrera solo puede utilizarse en zonas determinadas y en condiciones especiales (1 segundo de distancia y en pista seca). Finalmente, el proveedor de neumáticos ha pasado a ser Pirelli, quien se ha tomado su trabajo muy en serio y ha producido una gran variedad de compuestos que vuelven a las carreras más emocionantes y a los pit stops verdaderamente estratégicos. Cada tipo de neumático tiene un agarre, velocidad y degradación diferente y la estrategia que uno elija podría significar la diferencia entre el podio y la zona fuera de puntos.
El cambio fundamental que uno va a notar al momento que ponga el juego es el manejo de los monoplazas. El año pasado fue el primer intento de Codemasters de acercarnos al mundo de la Fórmula 1. La experiencia era buena, pero la conducción por momentos era muy injusta. Muchas veces por tocar un piano, algo que en las carreras reales es elemental para obtener buenos tiempos, el auto empezaba a girar sin control o cuando frenábamos tarde para una curva y tocábamos el pasto la carrera se terminaba. Este año los autos se sienten más pesados, a diferencia de las plumas que parecían en 2010. Son difíciles de controlar al principio, pero no imposible. Hay una gran variedad de asistencias y niveles de dificultad que nos facilitaran las cosas. Codemasters ha rediseñado la suspensión y la aerodinámica lo que nos permite una conducción mucho más realista, pudiendo atacar esos benditos pianos sin perder el auto o poder recuperar mediante reacciones rápidas una inminente pérdida de control.
Review exclusivo de F1 2011
Algo notable es que las diferencias entre los equipos son muy claras, como en la vida real. Equipos como Red Bull y Mclaren tienen buena velocidad en curvas, Mercedes y Ferrari en recta, mientras que los equipos del fondo (Lotus, Virgin y Hrt) están justamente en el fondo, sin siquiera poseer KERS. Claro está que para que el juego se vuelva un simulador real necesitaremos un volante, pero no al punto que se nos imposibilite disfrutar con el control normal.
La inteligencia artificial también ha sido rediseñada. Ya no son lentos en las curvas ni frenan en momentos inesperados. En los niveles más elevados de dificultad uno tiene que esforzarse mucho para siquiera poder igualar sus tiempos en clasificación, ni hablar de alcanzarlos en la carrera. Claro que para ello contaremos con el muy requerido arsenal de KERS y DRS.
Un bug muy grosero del juego pasado era la detención en boxes. En caso de parar cuando otros autos lo hicieran, nos veíamos condenados a esperar a que todos terminaran de pasar para poder salir nosotros, algo que significaba una pérdida de posiciones innecesaria. En F1 2011 no solo los pit stops son más fluidos, si no que verdaderamente se vuelven parte de una estrategia, dada la variedad de neumáticos y su diferente degradación en pista.
En cuanto a los modos de juego tendremos la posibilidad de iniciar una carrera como piloto novato en uno de los equipos más débiles (nos dan 5 opciones, a diferencia de 3 del año pasado) para ir formando nuestra trayectoria en distintos equipos y pelear por el campeonato mundial. También tenemos el modo grand prix que nos permite crear una carrera a nuestro gusto, en las condiciones que deseemos y con el equipo/piloto que más nos guste. Además del ya usual modo multijugador, el modo de time attack ha sido ampliado para incluir escenarios específicos (generalmente en lluvia) con un determinado tiempo a batir.
Uno de los mayores pedidos de los fans fue la posibilidad de jugar a pantalla dividida. Los desarrolladores verdaderamente escucharon estos pedidos y nos complacen con un gran modo splitscreen offline. Si bien la calidad grafica en pantalla disminuye un poco en este modo, el premio es la posibilidad de competir en el momento con un amigo. El juego cuenta con exactamente las mismas opciones de pistas, autos, clima y cámaras en este modo, algo que es sorprendente ya que debe procesar el doble de información.
Como si competir offline no fuese suficiente, F1 2011 incluye un modo de campeonato cooperativo online. La idea es jugar con un amigo en un mismo equipo y luchar por el campeonato de pilotos y de constructores. Para ello tendremos que manejar tanto la competencia entre los pilotos como la cooperación para el mismo equipo. Se trata de un modo único en este género de juegos y algo que Codemasters sin duda promueve como el gran aditivo del juego.
