En 1995, apareció "Flight Simulator 5.1", que incorporaba la opción de utilizar las bibliotecas de paisajes, aparte de un funcionamiento más fluido y una amplia gama de efectos climáticos: tormentas, nubes y niebla que se convirtieron en elementos reales del mundo de "Flight Simulator".
En noviembre de 1996, por primera vez, "Flight Simulator" estaba disponible para la plataforma Windows. La nueva versión siguió ampliando la profundidad del producto, mediante la inclusión de nuevos aparatos: el Boeing 737, el avión comercial más vendido, y el Extra 300, el "Porsche de los cielos". "Flight Simulator para Windows 95" añadió imágenes por satélite con un realismo fotográfico; efectos según la hora del día, estación y estado del cielo; más ciudades, retos y aventuras; una configuración más rápida y sencilla, que ofreciera a todo el mundo la posibilidad de despegar en unos pocos segundos; y lecciones de vuelo, que proporcionaban a cualquier usuario información en profundidad para realizar vuelos de experto. Como resultado, el mundo de "Microsoft Flight Simulator" se abrió a una audiencia más amplia, ya que el vuelo en PC era, ciertamente, una experiencia más amena.
Con la multiplicación por diez del número de aeropuertos, soporte para aceleradoras 3D y nuevos aparatos, "Flight Simulator 98" se incorporó a la serie en otoño de 1997. La nueva cabina virtual incluía paneles de instrumentación mejor perfilada y mucho más atractiva, al tiempo que tanto el paisaje de tierra como de los cielos se beneficiaban de un mayor rendimiento de gráficos.
Flight Simulator 2000"Flight Simulator 2000" agregaba cuatro nuevas aeronaves: la Beechcraft King Air 350, el Money Bravo, el Concorde y el Boeing 777-300. La exhaustividad de la información en ruta siguió ampliándose con rapidez, favorecida por la inclusión de cientos de aeropuertos adicionales, ciudades detalladas, gráficos de alta resolución en algunas ciudades y extensa información relacionada con la navegación y el clima.
Flight Simulator 2002
La instrumentación de trabajo de las cabinas con vistas de cámaras móviles hizo más real la visión desde detrás del parabrisas en la versión más reciente de "Flight Simulator". Los edificios, la vegetación y los perfiles del terreno del mundo de "Flight Simulator 2002" eran fieles a sus alrededores, y las estelas, los reflejos y las nubes de humo imprimieron al avión un detalle más realista que nunca. El Cessna Skyhawk SP se incorporó al hangar de "Flight Simulator", así como el Boeing 747-400 y, por primera vez, los jugadores pudieron pilotar un hidroavión, el Cessna Caravan Amphibian. El control interactivo del tráfico aéreo en tiempo real (ATC) conformó la planificación del vuelo, y un tráfico aéreo generado por IA inundó los miles de aeropuertos de todo el mundo.
En esta entrega la meteorología dinámica esta basada en la física atmosférica realista, con las verdaderas nubes tridimensionales que se forman y se disipan, y actualizaciones automáticas de la meteorología del mundo real cuando uno esta conectado con Internet. Aparte de poseer el control interactivo de tráfico aéreo (ATC), incluyendo el tráfico en todos los aeropuertos alrededor del mundo (incluido aeropuertos no controlados), cambios de altitud en la ruta, las separaciones pop-up de IFR, y precisión e imprecisión debido a múltiples causas podemos encontrar cabinas virtuales 3D interactivas donde podemos sintonizar la radio y activar los controles del avión, manejándolos desde la vista de la cabina virtual.
